纪念主席诞辰107周年　明天“毛泽东号”机车换型

2000年12月26日是毛泽东诞辰107周年。这一天，著名的“毛泽东号”机车也将改用东风4D型1893号内燃机车，这将是“毛泽东号”第三次换型。

“毛泽东号”机车诞生于５４年前解放战争的炮火硝烟之中。１９４６年，为了支援解放战争，缓解铁路运输运力不足的困难，哈尔滨机务段的工人们在党的领导下，开展了“死车复活”运动。１９４６年１０月，经过２７个昼夜的奋战，工人们终于抢修出了一台蒸汽机车。经过当时的中共中央东北局批准同意，按照工人们的要求，这台机车被命名为“毛泽东号”。随即，“毛泽东号”开赴东北战区，承担着物资运输的重任。１９４９年３月，“毛泽东号”奉命随解放大军南下入关，落户丰台机务段。半个世纪以来的大多数时候，“毛泽东号”只是承担着非常普通的货运任务，但是他们却创造了辉煌的业绩：先后６次向全路和全国职工发出生产竞赛倡议；先后７次率先突破全路机车安全走行百万公里大关；今年６月６日，“毛泽东号”实现安全走行７００万公里，被中国企业家协会、中国企业联合会认定为中国企业之最。党和国家领导人也没有忘记“毛泽东号”，１９５１年１０月，“毛泽东号”第三任司机长郭树德以特邀代表身份出席全国政协一届三次会议。在一次集体宴会上，郭树德与毛主席坐在同一桌。激动万分的郭树德取出一本崭新的《毛泽东选集》请毛主席签名。从此这本“毛选”也就成了全世界惟一一本毛主席亲笔签名的《毛泽东选集》，也成了“毛泽东号”机车组的传家宝。１９７６年，这本传家宝被中国革命历史博物馆永久珍藏。１９９３年的除夕之夜，李鹏同志在铁道部调度指挥台，用无线列车调度电话向“毛泽东号”机车组全体乘务员致以节日问候。１９９５年１２月４日，“毛泽东号”第九任司机长王志翔还受到江泽民总书记的亲切接见。５０多年来，“毛泽东号”机车在创造业绩的同时，也见证着新中国铁路事业由弱到强，飞速发展的全过程。１９７７年１月，“毛泽东号”机车结束了３０年使用蒸汽机车的历史，更换了首批国产内燃机车东风４型０００２号。１９９１年８月，“毛泽东号”再次换型，采用了当时铁道部部长李森茂选定的、车号与毛主席诞辰年份相同的新型东风４Ｂ型１８９３号内燃机车。今年，为了适应铁路改革形势和全路第三次大提速的需要，“毛泽东号”又一次脱胎换骨，使用东风４Ｄ型１８９３号内燃机车。从１９９８年１１月开始，“毛泽东号”机车组转战京九线，担负更艰巨的运输任务，经过这次换型，“毛泽东号”将更快更稳更安全地飞奔在我国南北大动脉上。晨报记者张大天